Pourquoi la recharge publique n'est pas idéale au quotidien ?
La recharge publique est indispensable pour les longs trajets, mais elle n'est pas faite pour le quotidien. Plus chère, moins pratique et potentiellement nocive pour la batterie si utilisée fréquemment — voici pourquoi la recharge à domicile est la meilleure solution pour l'usage de tous les jours.
En résumé
TL;DR — La recharge publique coûte 40-100 % plus cher que le domicile, occupe 20-40 min de votre temps à chaque session, et le DC rapide fréquent accélère la dégradation de la batterie. Elle reste utile pour les voyages, mais pour le quotidien, une borne à domicile est imbattable.
1. Vous payez 40 à 100 % plus cher
| Type de recharge | Tarif 2026 | Coût mensuel (1'000 km) | vs domicile |
|---|---|---|---|
| Domicile | 0.32 CHF/kWh | CHF 55 | — |
| Public AC (parking, supermarché) | 0.45 CHF/kWh | CHF 77 | +40 % |
| Public DC rapide (GoFast, Ionity) | 0.59-0.79 CHF/kWh | CHF 112 | +100 % |
Sur une année : CHF 268 à 679 de plus que la recharge à domicile. Sur 8 ans : CHF 2'000-5'400 — le prix d'une borne.
2. Vous perdez du temps
Chaque session de recharge publique vous coûte du temps :
- Détour vers la station : 5-15 min
- Attente si la borne est occupée : 0-30 min
- Session de charge DC rapide : 20-35 min (10-80 %)
- Retour : 5-15 min
Total : 30-90 min par session. À raison de 2 sessions par semaine, c'est 1 à 3 heures perdues chaque semaine. À domicile : 5 secondes pour brancher, 5 secondes pour débrancher.
3. La disponibilité n'est pas garantie
Le réseau public suisse se développe rapidement, mais les bornes les plus fréquentées (centres commerciaux, autoroutes) sont souvent occupées aux heures de pointe. Et une borne sur le réseau peut être en panne, hors service, ou nécessiter une app/un badge que vous n'avez pas.
À domicile, votre borne est disponible 24h/24, 365 jours/an.
4. Le DC rapide fréquent dégrade la batterie
La recharge rapide DC (50-350 kW) génère de la chaleur dans la batterie. Utilisée occasionnellement (voyages), c'est sans conséquence. Utilisée quotidiennement, elle accélère la dégradation.
Selon Geotab, les véhicules rechargés principalement en DC rapide perdent 2 à 3 % de capacité de plus sur 5 ans que ceux rechargés en AC lent à domicile (source : Geotab).
5. Les tarifs varient et augmentent
Les opérateurs de recharge publique ajustent leurs tarifs régulièrement — souvent à la hausse. En 2025-2026, plusieurs réseaux suisses ont augmenté leurs prix de 10-20 %. À domicile, vous bénéficiez du tarif régulé par ElCom, plus stable et plus bas.
Et si vous avez des panneaux solaires, vous rechargez à 0.08-0.12 CHF/kWh — imbattable.
Quand la recharge publique reste utile
La recharge publique n'est pas l'ennemi — elle a sa place :
- Longs trajets — DC rapide sur autoroute (GoFast, Ionity, Fastned)
- Recharge d'opportunité — pendant les courses au supermarché
- Pas de borne à domicile — locataire sans possibilité d'installation
- Dépannage — batterie basse imprévue
L'idéal : 80-90 % de vos recharges à domicile, le réseau public uniquement pour les exceptions.
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Conclusion
La recharge publique est un complément, pas une solution quotidienne. Plus chère, moins pratique et potentiellement nocive pour la batterie. Pour l'usage de tous les jours, une borne à domicile est le choix rationnel — et elle se rentabilise grâce aux économies réalisées.
Installez votre borne et rechargez à domicile pour CHF 55/mois.